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    中遠太平洋有限公司董事總經理孫家康演講《中國物流企業如何提高競爭力》全文

    2006-11-2 8:42:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
    摘要:... ...
        女士們、先生們、早上好,我今天向大會匯報這個題目叫做中國物流企業如何提高國際競爭力。我的這個題目是分三個方面跟大家分享一下我研究的心得。      第一個方面就是如何定義國際競爭力。第二個方面我想就我們國家現代物流的現狀和存在的問題,第三個就提高我們國際競爭力方面有五個措施和大家分享一下我們工作的成果。      第一個方面就是如何定義國際競爭力。在討論提高物流企業競爭力之前,我想對國際競爭力有這樣一個界定,國際競爭力是指企業在未來的國際市場上以全球戰略的姿態參與競爭,并保持自身持久發展的競爭力。這是一種發展能力,他體現自己在國際市場競爭中占據市場份額總體的競爭力,它也是企業實力和發展潛力的綜合的體現。對于我們物流企業來講,國際競爭力使物流企業在不斷變化的國際市場上取得有利地位的能力。一個具有國際地位的物流企業必須能夠跨行業、跨地區的為客戶提供全面的優質服務,企業的國際競爭力體現在很多方面,包括了綜合性的服務手段,全球性服務網絡,先進的信息技術,有效的戰略合作,一流的人才隊伍,物流企業的國際競爭實質就是一個階級的核心能力的較量,需要指出的是,企業的核心競爭力隨著行業的發展,市場的變化,企業的這種專長不再具有價值,企業的競爭力會不斷的失去,企業必須與時俱進,創造新的競爭能力。      在降低成本的壓力在不斷的提高,這些都促使了中國第三方物流市場不斷呈增長的趨勢。第二物流的需求層次不同。從不同的行業、不同的企業對物流服務的需求上差別非常大。按行業分,我們今天可以說有汽車行業、化工行業、家電行業、電力行業、會展、零售各行各業對物流的需求都是不同的。      按照資本性質分,我們這里有國有企業,有集體企業,有個體企業,有外資企業,對物流的需求也是不同的。從企業自身的狀況看,傳統的企業是小而全大而全,物流的需求相對并不高。但是觀念在不斷的變化,現代企業對物流的需求是明確的,且專業化的程度要求非常高。      第三方面是中國的物流企業主要的類型有這么幾種,我國的物流企業近幾年以16-25%的速度在增長。目前國內物流企業有幾十萬家,第三方物流企業已經超過了3萬家。從類型上分有四個類型,第一是從事運輸、船舶代理、倉儲等傳統業務正在向現代化物流企業轉變的大型國有企業,這里包括中遠、中外運、中海、中儲、中鐵物流、中油物流等等。第二部分就是新興的民營物流企業集團,如廣東的廣物流,第三就是以國外企業為母體的物流企業,像瑪士基物流、東方的海外物流、美國的UPS等等。隨著海外大型的制造企業銷售商進入中國地區,為他們提供延伸物流服務為主的海外的專業服務公司如雨后春筍一般的進入了。      第三是中國物流企業如何提高物流水平增強競爭力,隨著第三方物流市場的擴大,越來越多的競爭主題提出是跨國企業的參與,將使我國物流市場的競爭愈演愈烈,國內物流企業將調整和規范企業的戰略和管理模式,提高自身的競爭力,以應對來自各方面的競爭與挑戰。對于中國的物流企業來說,首先我們要穩固住國內的市場份額,這是一個前提和基礎,這是配合國企走出去的戰略實施加快跨國企業建立戰略的合作關系,不斷的加深合作的關系和層次,全球化思維的方式,加快收購兼并的步伐,實施全球戰略,以提升我們的國際競爭力。      下面我想結合中遠物流的實際,談談中國的物流市場發展中,中國的物流企業如何提高物流發展的水平,增強我們的競爭力。作為在向全國物流大新企業挺進的大型物流企業,中遠集團已經深刻認識到提高國際競爭力首先是要提高自身的核心競爭力。提高核心競爭力是一個動態的不斷調整、不斷變化的過程,持續不斷的創新是一個企業提高核心競爭力的最有效的措施或者最重要的法寶,獲得未來的競爭優勢。      中遠集團從服務的理念、服務的內容、服務的領域、服務手段和客戶管理等各個方面進行著創新和轉變。下面我想介紹很多方面的轉變。      第一方面的轉變就是服務的理念向以客戶為中心的轉變,傳統的物流企業所遵循的價值鏈是以企業的核心資產為能力為中心的,在價值的鏈條上習慣首先從自己的核心資產、核心能力出發,然后投入、定價、服務產品、銷售渠道最后才是客戶。對于其服務產品的本身重點在于持續的關注和改善,從而提高市場的份額,增加收入,如傳統的貨運行業,原因是在這一領域通行的是客戶的標準化需求和企業的標準化服務。服務商可以通過對自身產品的改進滿足客戶的標準化的需求。      第三方物流需求具備更為突出的個性化的服務,促使第三方物流企業必須以客戶為中心,從客戶的需求出發,再考慮方案的策劃,對客戶度身定制服務的產品,以及投入和定價,最后考慮需要何種的核心資產和核心能力與之相匹配。傳統的服務理念采取由里及外的服務方式,把物流企業自身的成本和效率放在了第一位,優先考慮企業內部的運作,而不是客戶的需求。這種造成了很多物流的企業提供的產品和服務給有不同需求層次的客戶。      而現代物流管理與其有著本質的不同,它將企業的目標聚焦在客戶的服務上,并從戰略上滿足客戶的需求作為企業生存和發展的前提,真正將客戶作為物流的驅動。      中遠集團在發展物流業的過程中,一直以滿足客戶的需求、培育客戶的服務為出發點,最終幫助客戶體現企業價值的提升。去年十一月我們和北京吉普開始了國內第一個零件國內配送服務,這是一種以垃圾化驅動的配送服務,將零部件按照生產所需順利送到生產線,通過配送管理來幫助工廠調節庫存,降低庫存的成本。為了適應北京吉普車的迅速增長,中遠積極嘗試,根據生產的需求,用同一貨車車輛到多個配件商店進行配件,提高了供應鏈的領先度和柔韌性,為北京吉普服務的過程我們挖掘客戶的需求,不斷創造客戶需求的過程,它充分體現了物流服務的內容,供應鏈的緊湊、價值的提升。      第二,服務的內容向以供應鏈管理為核心的物流管理轉變。供應鏈的管理是在全球制造出現之后,在企業經營集團化和國際化的前提下提出的,它是物流管理的高級階段。供應鏈管理體現了物流管理的核心,就是將關注焦點從物流流程的某一個環節,比如運輸、倉儲或者到跨職能、跨行業的整個的供應流程,追求供應鏈整體的績效最大化,這要所有供應鏈乃至供應鏈中所有的環節進行有效的整合。      第三方物流企業所提供的物流產品才能實現對資源的有效利用,以及規模經濟下的編輯效益的最大化,進而形成企業自身的核心競爭力。在這方面我們開始了大膽實踐,今年年初中遠中標重慶揚子江醋酸工程,負責工程設備從7個國家的工廠接貨,經過海外公路的運輸、海洋的運輸、長江的國運、中國內陸公路的運輸直至運抵重慶的工地現場的全部過程,我們不僅為客戶制定出整體的解決方案,更對方案的執行過程實行全部的監控,確保達到提出的目標。      我們做好這些國際性物流的線路有三方面的保障:第一,中遠有著豐富的專業經驗;第二,我們有著較高的操作水平;第三就是有著豐富的人力資源,而由次帶來的較高的規劃和執行能力。依靠這些能力,中遠獲得了更多的現代物流服務的內涵,實現由物流的服務商向國際供應鏈管理商的戰略轉型。      剛剛劉部長在提到供應鏈的時候,我覺得他講的非常精確。      第三服務的范圍向全球轉變,國際服務業市場的全球化發展,和我國餐飲經濟全球化的進程,要求中國的企業必須跟上全球化的步伐,參與全球化經營,對中國物流企業來講更是如此,中國物流企業走出國門實現全球化的經營不僅關系到中國物流企業的生存和發展,而且因為我國經濟全面參與全球化的步伐,全球物流業遠比國內物流要復雜,物流活動的距離更長,單證更復雜,在產品和服務上根據顧客的需求要滿足各種文化差異要求,面對這種挑戰,中遠集團建立了物流全球化戰略,包括一市場范圍的全球化在立足中國獲得本土競爭優勢的基礎上,把全球市場作為集團的目標市場,第二提供門到門的全球化物流服務,以全球供應鏈管理為依托,成為國際性客戶的大管家,第三,資源的勸酒化經營和管理--通過投資、合作、聯盟等方式,有效利用分布在全球的物流資源,實行一體化管理,以提高服務的質量和效率,這是實現物流全球化戰略的手段。      服務手段向信息管理轉變,不少物流企業在進行庫存管理時,還停留在單純的存活統計上。實際上,物流企業完全可以通過庫存管理,為貨主企業提供重要信息,幫助企業進行鏈管理,解決企業最為關心的資金占用成本問題。      第三方物流企業必須建立一個能夠迅速傳遞和處理物流信息的信息系統,這是物流服務的中樞神經和支持保障。通過利用電子化、網絡化手段,完成物流全過程的指揮、協調,控制,實現從網絡前端到終端客戶的所有中間過程服務,從而有效整合貨物流、資金流、信息流。通過標準化流程控制,第三方物流企業可以適當采取外包方式,用較低于的成本提升和擴展自身的服務能力,使企業能夠充分發揮專業化物流運作經驗,有利于提高企業的物流服務水平,這同樣是第三方物流企業具備良好整合能力的一個重要體現。      信息技術是強化庫存管理能力的關鍵因素。中遠集團相繼開發的“網上”、“倉庫自動補貨操作系統”、“汽車零備件信息管理系統”、“汽車零備件報關系統”等一系列高科技含量的創新成果,已在實踐中發揮了積極作用。下一步中遠將進一步完善現代物流應用系統,包括開發為一般客戶提供全面物流服務的公共信息平臺,和為大客戶提供物流服務的個性化物流信息系統;同時,將中遠集團的電子商務發展成為從全球客戶的需求出發,以全球一體化的營銷體系為業務平臺,以物流、信息六和流程重組為管理平臺,以客戶滿意為文化理念平臺的技術智能、服務方式柔性、服務手段多樣,并與環境協調發展的網上運輸和現代物流系統。      第五,客戶管理向“戰略合作伙伴關系轉變。      外包服務的需求不足一直是中國物流市場發育不健全的一個重要特征,無論其背后原因如何,對于一個不愿意坐等市場機會的企業來說,在現實的困境中選擇什么樣的方式“突圍”才是關鍵。對于物流企業來說,與客戶建立互惠互利和長期合作的戰略或關系,尤其是結成供應鏈管理伙伴關系,無疑是一個良好途徑。對客戶企業來說,與中遠這樣的全球性物流企業合作,不僅可以吸收先進的現代物流管理經驗和技術,實現物流流程的高效可靠運作,并且還可利用中遠集團的出口經驗和渠道,積極參與國際競爭,實現真正上的雙贏。      在與國內外物流同行廣泛合作的同時,與客戶企業結合正在成為中遠合資模式的新亮點。在家電物流領域,中遠集團與廣東科龍、無錫小天鵝合資成立的安泰達物流有限公司,在我國首家由家電圣戰企業和物流服務商合資組建的家電物流企業,目前已成為國內領先的家電物流專營企業,其成功的運行方式被媒體稱為“安泰達模式”。在汽車物流領域和化工物流領域,中遠也與國內外諸多知名廠商開展了更深層的合作,建立了供應鏈管理伙伴關系,開創中國物流產業與生產企業合作的新天地。      女士們、生們,中遠集團愿以中國加入WTO為契機,在充分發揮本土企業優勢的基礎上,通過與廣大同行和朋友的合作,促進現代物流事業的發展,為繁榮中國和世界經濟作出我們的貢獻。 
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